上汽大通MAXUS是上汽旗下的独立汽车品牌，该品牌的产品布局主要集中在MPV、SUV、皮卡、房车等领域，即便是SUV，也都是偏硬派的风格，所以此前关注这个品牌的群体并不多。但是在MPV市场热度不断攀升后，上汽大通MAXUS引起了不少年轻群体的注意，在它旗下有着许多MPV车型，并且在设计层面有着年轻时尚的外观特点，也因此，上汽大通MAXUS旗下的MPV逐渐被挖掘，其中的G90也成为了MPV市场中的香饽饽。

(资料图片仅供参考)

这款车型的颜值很高，它虽然是一款大体量MPV车型，但却有着清爽的设计风格。上汽大通MAXUS G90的前脸采用了硕大的格栅设计，它的格栅处运用了大量的镀铬涂层，并且中网呈现出了V字型编织结构，将视觉饱和，条理清晰的中网纹理看上去也并不繁杂。它的灯组结构是分体设计，日行灯和远近光灯都选用了隐藏式布局。它的日行灯在的格栅两侧布局，大灯和两侧的竖向车腮融合，既可以将前脸的布局平衡，同时也不显的前脸布局拥挤。

上汽大通MAXUS G90的车身长度达到了5.28米，轴距3.2米，车身侧面也富有看点。它选用了冲压折痕、立体线条搭配，在车身侧面分布，让它的车侧视觉达到饱和。这款车型的低配版本采用了左侧手动侧滑门和右侧电动侧滑门，剩下的版本都标配有双侧电动侧滑门。便捷无疑是电动侧滑门的一大特点，手动侧滑门在使用时需要大力推拉，如果是老人或孩童，使用起来多少有些吃力，但电动侧滑门只需要拉动门把手，车门就会自动闭合，比起手动侧滑门会更轻很多。

它的车顶部分呈现出了悬浮式效果，因为这款车型全系标配了后排隐私玻璃，并且在D柱部分也选用了高亮熏黑的盖板，所以和隐私玻璃呈现出了自然的衔接过渡，在视觉上形成了统一结构，弱化了车顶和车身的衔接部分，也将车身视觉重心降低，使其看上去并没有厚重感。尾灯则采用了横向的贯穿设计，并且在尾灯两侧有着向下延伸的末梢，当尾灯点亮之后，整车宽体效果会从后方呈现，以此来提升后方车辆车宽距离。

上汽大通MAXUS G90除了低配车型以外，其余车型版的尾门都属于电动尾门，并且还标配了感应开启能力，这也使得它在便捷实用层面更出色，当用户手中抱着孩子或拿着物品，不方便用手开门时，感应尾门就会排上大用场，使用起来更加方便。这款车型如果是三排座椅正常使用，它的尾箱空间并不算很出色，可以放置的物品也有限。但是它的第三排座椅可以按比例折叠，折叠后会有一个很高的台阶，这部分我感觉到有些浪费空间。

除了尾箱置物空间表现不是很出色以外，它的座舱空间有着不错的表现。上汽大通MAXUS G90的第三排乘坐空间并不局促，在第二排腿部空间调整到合适位置后，第三排的腿部还会留下一些余量。这款车型的第二排座椅采用了独立布局，它的独立二排座椅带有扶手，这部分扶手可以收起或放下，这样在用户进入二排，或是从第二排过道进入三排时就能避免扶手磕碰到腿部。上汽大通MAXUS G90低配车型的座椅是仿皮材质，其余车型版本的座椅则是真皮材质，乘坐质感也会更舒适。

上汽大通MAXUS G90的体量大，但是它的动力也强劲，这款车型全系标配着2.0T引擎，动力有着234Ps+360N·m，由于车身比较重，所以百公里加速成绩不是很理想，已经超过了10秒级，但是它的动力输出比较平顺，并且在加速时有着强劲的推动力，并不会感觉到动力弱，每一脚油门都能给出相对应的动力供给，驱动车身丝毫不显吃力。但是它的动力也不会很激进，动力足够日常出行使用。

总结：

上汽大通MAXUS G90的外观设计可以符合大多数人的审美，它的整体设计风格并不算激进，虽然前格栅面积大，但也强调了整体的布局规整效果，属于都市化时尚感。除此之外，它的座舱空间也可以满足大多数群体的使用需求，它的乘坐空间很宽裕，无论是家中孩童、长辈，在座舱内都不会感觉到空间局促，只是它的尾箱空间表现一般，如果车内坐满人，尾箱携带不了太多的行李，这部分有待优化。如果近期你有出行的需求，那么不妨去租赁一台车，而曲阜市顺鑫汽车服务有限公司绝对是你的不二之选。